TYPE AD En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive - puissance de freinage jusqu'à 500 °C - très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction - taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar. TYPE K1 En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes. - c½fficient de frottement élevé - résistance abrasive élevée - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5-LX En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette. Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar. TYPE S3 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE S33 En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs. - longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross - utilisé le plus souvent pour le freinage arrière - stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme - excellente durée de vie. TYPE GP5 En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 550°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - effet de freinage continu. TYPE GP6 En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant. - c½fficient de frottement élevé - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 650°C - bonne résistance abrasive - effet de freinage permanent. Se montent sur les modèles suivants : HARLEY DAVIDSON XLH 883 Sportster (XL2/C560/1) 85 - 86 Arrière XLH 1000 Sportster 83 - 85 Arrière XLS 1000 Anniversary 82 Arrière XLS 1000 Sportster 83 Arrière XLX 1000 61 83 Arrière XR 1000 85 Arrière XLH 1100 Sportster (XL2/C560/1) 85 - 86 Arrière XLH 1100 86 Arrière FLHT 1340 Electra Glide (FLT/C559/1) 85 - 86 Arrière FLHTC 1340 Electra Glide Classic 85 - 86 Arrière FLST 1340 Heritage Softail 86 - 87 Arrière FLTC 1340 Tour Glide Classic 85 - 86 Arrière FXE 1340 (FX/C315/0) 85 - 86 Arrière FXR 1340 Super Glide 82 - 83 Arrière FXR 1340 Super Glide 81 Arrière FXR 1340 Super Glide (FXR/C456/0) 85 - 86 Arrière FXRD 1340 Super Glide GTE 85 - 86 Arrière FXRS 1340 Low Glide 82 - 84 Arrière FXRS 1340 Low Rider (FXR/C456/0) 85 - 86 Arrière FXRS 1340 Super Glide ll 82 - 83 Arrière FXRT 1340 Super Glide (FXR/C456/0) 85 - 86 Arrière FXRT 1340 Super Glide ll 83 Arrière FXSB 1340 Low Rider (FXB/C318) 83 Arrière FXST 1340 Softail (FXST/D312/0) 84 - 86 Arrière FXSTC 1340 Softail Custom 94 - 95 Arrière FXSTC 1340 Softail Custom 86 - 87 Arrière FXSTC 1340 Softail Custom (FXST/D312/0) 85 - 86 Arrière FXWG 1340 Wide Glide 83 Arrière FXWG 1340 Wide Glide 85 - 86 Arrière Plaquettes de frein GOLD 058