TYPE AD En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive - puissance de freinage jusqu'à 500 °C - très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction - taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar. TYPE K1 En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes. - c½fficient de frottement élevé - résistance abrasive élevée - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5-LX En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette. Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar. TYPE S3 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE S33 En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs. - longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross - utilisé le plus souvent pour le freinage arrière - stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme - excellente durée de vie. TYPE GP5 En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 550°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - effet de freinage continu. TYPE GP6 En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant. - c½fficient de frottement élevé - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 650°C - bonne résistance abrasive - effet de freinage permanent. Se montent sur les modèles suivants : BENELLI 254 83 Avant BETA 50 Squirrel 83 et après Avant CASAL RZ 50 Toutes années Avant CIMATTI Gringo Toutes années Avant FANTIC Super SIX 83 et après Avant GARELLI 40 S, Sport Toutes années Avant 80 Sport 83 et après Avant HERCULES KX-5 87 et après Avant RS 50 (687/C034/A) 79 - 83 Avant (à commander x2) 50 Ultra (687/C034/A) 79 -83 Avant (à commander x2) RX-9 80 (690/C831) 82 - 83 Avant RX-9 80 Aircooled (690/C831) 82 - 83 Avant 80 Ultra Chopper (686/B963/A) 81-83 Avant (à commander x2) HOREX 80 Rebell N Toutes années Avant MALAGUTI RCW Ronco 83 et après Avant V4 Olympique 83 et après Avant Chopper 25, 40, 80, Fifty 83 et après Avant Chopper HF,Watercooled 83 et après Avant XL 50 Sport 83 et après Avant 125 Runner 86 Avant MALANCA Enduro Mark ST 54, GT55 Toutes années Avant MOTRON RZ1 Compact 92 Avant GL4 50 ID Flash 92 Avant GTD 50 Italian Max, 2 92 Avant OSSA 350 Tu-Yo Toutes années Avant PUCH all models 86 et après Avant 50 Cobra 6 GT, GTL 80 et après Avant 50 Monza 4 SL, GSL 80 et après Avant REAL 80 Nevada Sport Toutes années Avant RIXE RS 80 W 82 et après Avant SACHS 80 Lotus Toutes années Avant ZÜNDAPP KS 50 Supersport (530-50/A154) 79 et avant Avant KS 50 TTWatercooled (530-01/A153) 80 - 81 Avant KS 80 (530-05/C002) 80 Avant KS 80 Touring (530-07/C073) 81 et aprèd Avant ZWEIRAD RÖTH 50 Rebell Sport Toutes années Avant 80 Rebell Sport Toutes années Avant Plaquettes de frein GOLD 159